En cabane, boire une bière n’est pas un péché contre l’écologie

Pour compléter le courrier de lecteur de Florian Seliger, je souhaite apporter quelques données chiffrées sur les émissions de CO₂ occasionnées lors de l’approvisionnement des cabanes par héliportage. Durée estimée du vol: 0,5 h; consommation de carburant (p.ex. Ecureuil H125): 200 l/h; charge transportée: 750 kg (déduction faite de la part soustraite pour une altitude présumée de 2500 m). Lorsque l’hôte de la cabane consomme 1 kg, le transport aérien de ce produit a coûté l’émission de 0,4 kg de CO₂. Les entreprises de transport par hélicoptère pourront certainement préciser ces valeurs estimées. Pour comparaison: si l’on habite à 100 km du lieu de départ en montagne, on aura émis quelque 25 kg de CO₂ lors de l’aller et retour en voiture. Vu sous cet aspect, le transport de la bière par hélicoptère ne constitue pas le plus gros des péchés contre l’écologie.

Cependant, on a de la peine à comprendre que le carburant d’aviation ne soit pas fiscalisé. Il s’agit bien d’à peu près 1 franc (par litre de carburant) de surcharge imposée au trafic routier, une taxation à laquelle échappe le trafic aérien. Si une telle taxe était appliquée, le litre de bière consommée en cabane serait renchéri de 10 centimes à peu près. Le CAS donnerait un signe de sa modernité et de son souci de l’avenir s’il contraignait les entreprises approvisionnant les cabanes à utiliser du carburant fiscalisé. Il est bien clair que l’hôte ou visiteur de la cabane devrait accepter de bon cœur le léger surcoût de ce geste solidaire.